Αρχική Κόσμος Αυτό είναι το μεγαλύτερο μποτιλιάρισμα στην ιστορία

Αυτό είναι το μεγαλύτερο μποτιλιάρισμα στην ιστορία

Πόσο μπορεί να κρατήσει ένα μποτιλιάρισμα; Αν μιλάμε για το μεγαλύτερο μποτιλιάρισμα στην ιστορία τότε καλό είναι να αρχίσουμε να μετράμε σε… μέρες.

Οι κάτοικοι της Ελλάδας, ειδικά εκείνοι που ζουν και εργάζονται στην πρωτεύουσα και τη συμπρωτεύουσα είναι συνηθισμένοι στα μποτιλιαρίσματα, σε τέτοιο βαθμό που τα μικρής διάρκειας, εκείνα δηλαδή που δεν ξεπερνούν τη μία ώρα να θεωρούνται ένα φυσιολογικό κομμάτι της καθημερινότητας τους.

Σίγουρα αρκετοί οδηγοί έχουν ζήσει στη Ελλάδα πολύ μεγαλύτερα σε διάρκεια μποτιλιαρίσματα από αυτό, όπως εκείνα που βιώνουμε κατά τη διάρκεια των εορτών και ακόμη περισσότερο το Πάσχα. Μποτιλιαρίσματα που διαρκούν δηλαδή τρεις και τέσσερις ώρες με τους ουρές των αυτοκινήτων να εκτείνονται για ολόκληρα χιλιόμετρα.

Υπάρχει όμως και ένα μποτιλιάρισμα που θεωρείται το μεγαλύτερο που έχει καταγραφεί στη μέχρι τώρα ιστορία του αυτοκινήτου, συνδυαστικά σε όγκο και διάρκεια και έγινε στην Κίνα.

Εικόνα από τον Εθνικό Αυτοκινητόδρομο 110 από άλλο πιο συνηθισμένο μποτιλιάρισμα

Το επικότερο μποτιλιάρισμα όλων των εποχών ξεκίνησε στις 13 Αυγούστου του 2010 και σύμφωνα με τα διάφορες πηγές έμεινε… «ζωντανό» για δέκα με δώδεκα ημέρες.

Το ατελείωτο μποτιλιάρισμα έγινε στον Εθνικό Αυτοκινητόδρομο 110 κατά την επιστροφή Κινέζων στο Πεκίνο από τις καλοκαιρινές τους διακοπές και το μήκος του ξεπέρασε τα 100 χιλιόμετρα. Μάλιστα υπάρχουν αναφορές οδηγών που λένε ότι έκαναν έμειναν κολλημένοι στο μποτιλιάρισμα από τρεις έως και πέντε μέρες, ενώ άλλοι οδηγοί αναφέρουν ότι έκαναν μόλις… ένα χιλιόμετρο κάθε μέρα!

Το επικό κινέζικο μποτιλιάρισμα του 2010 αποδίδεται στην εκρηκτική άνοδο στις πωλήσεις αυτοκινήτων στην Κίνα τα προηγούμενα χρόνια, χωρίς να υπάρξει μέχρι τότε και ανάλογη πρόβλεψη για την δημιουργία δρόμων που θα μπορούσαν να τα εξυπηρετήσουν. Στο συγκεκριμένο αυτοκινητόδρομο παρατηρούνταν αύξηση της κυκλοφορίας άνω του 40% σε ετήσια βάση, ενώ την ημέρα του μποτιλιαρίσματος ο όγκος των αυτοκινήτων ξεπερνούσε κατά 60% τον μέγιστο δυνατό όγκο που μπορούσε να διαχειριστεί ο αυτοκινητόδρομους.

Σύμφωνα και με άλλες αναφορές σημαντική συμβολή στη δημιουργία του μεγαλύτερου μποτιλιαρίσματος στην ιστορία είχαν και κάποια φορτηγά βαρέως τύπου, τα οποία μετέφεραν οικοδομικά υλικά προς το Πεκίνο, αλλά και εργασίες που γίνονταν για την βελτίωση του συγκεκριμένου αυτοκινητόδρομου, ένα έργο που θα ξεκινούσε πέντε ημέρες αργότερα.

Πηγή: gargalianoionline.gr

Πρέπει να διαβάσετε

Αν Χεκ: Εγκεφαλικά νεκρή η ηθοποιός – Οι γιατροί θα την αποσυνδέσουν από τη μηχανική υποστήριξη

Τραγική κατάληξη είχε το τροχαίο της ηθοποιού Αν Χεκ στο Λος Άντζελες. Εκπρόσωπος της οικογένειας ανακοίνωσε το πρωί της Παρασκευής (12/8) ότι η 53χρονη είναι πλέον εγκεφαλικά νεκρή.Η...

Τρίκαλα: Πήγε στο χωριό του για λίγες μέρες και πέθανε ξαφνικά

48χρονος ένιωσε αδιαθεσία και λίγα λεπτά αργότερα κατέρρευσε.Σοκαρισμένη είναι η κοινωνία στο μικρό Γενέσι στα Τρίκαλα από τον αιφνίδιο θάνατο 48χρονου,...

Καστοριά: Απομακρύνθηκε αρκούδα με τα δύο μωρά της από κεντρικό σημείο της πόλης

Μια πρωτόγνωρη κατάσταση κλήθηκε να διαχειριστεί, αργά χθες το βράδυ, η Ομάδα Άμεσης Επέμβασης Καστοριάς, με αφορμή την εμφάνιση αρκούδας με τα δύο μωρά...

Έβρος: Πήγαν να περάσουν τα σύνορα με κλεμμένη Porsche 200.000 ευρώ

Στη «δαγκάνα» της ΕΛΑΣ έπεσαν δύο αλλοδαποί που προσπάθησαν να περάσουν από από τα σύνορα με μία πανάκριβη, κλεμμένη Porsche 911...

Οι κατασκηνώσεις και ο καταλυτικός τους ρόλος στην αναγέννηση του Ταϋγέτου

Γιάννης Ανδρ. Λάσκαρης(Μέλος «Πρωτοβουλία για την Αναγέννηση της Υπαίθρου)Δημοτικός ΣύμβουλοςΌσοι από παιδιά έχουν βιώσει τις προηγούμενες δεκαετίες  τον Ταΰγετο μέσα από...